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東西南北中!有大型機場,就有興發鋁材

來源:廣東興發集團有限公司  作者:編輯  日期:2019-9-27
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    興發鋁業作為中國建筑鋁型材領軍企業,憑借實力成為全國大型國際樞紐機場鋁型材供應商,遍布全國各大中小型機場均能看到興發鋁材的身影,與您一起在旅途中前行,解讀城市的經濟、文化、歷史、傳統與風情,共同見證國家城市的變化發展。

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機場被譽為現代社會的金字塔,

是一個城市重要對外戶,

也是一個城市重要地標之一。

  近百年來,機場已經成為全球化大流動的樞紐之一,是世界上每一座大都會迎客的閘門。現如今機場的建設或追求建筑學上的造詣,或引入先進的理念,或強調材料的創新,或加入環保的考量。在中國大改革大發展的社會背景下,全國各地民航需求量與日俱增,機場布局的全面化加快了中國交通的流動速度。機場的建設方向在一定程度上代表著中國經濟的發展方向,直接與當地的經濟發展水平掛鉤

大鵬一日同風起

扶搖直上九萬里

  興發業作為中國建筑鋁型材(詞條“鋁型材”由行業大百科提供)領軍企業,憑借實力成為全國大型國際樞紐機場鋁型材供應商,遍布全國各大中小型機場均能看到興發鋁材(詞條“鋁材”由行業大百科提供)的身影,與您一起在旅途中前行,解讀城市的經濟、文化、歷史、傳統與風情,共同見證國家城市的變化發展。

北京大興國際機場

Beijing Daxing International Airport

新世界七大奇跡, 世界最大綜合交通樞紐

  北京大興國際機場,4F級軍民兩用機場,機場等級中最高的一種,總占地4.1萬畝,大約相當于63個天安門廣場的大小,是目前世界最大的綜合交通樞紐,擁有全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓、全球首座雙層出發雙層到達的航站樓、世界最大單體航站樓,被英媒評為“新世界七大奇跡”之一,并位居榜首。目前投運在即。

  北京大興國際機場按照大型國際樞紐機場理念設計,整個機場呈“雪花”狀的放射形,其造型寓意“鳳凰展翅”,航站樓設計體現中國傳統經典建筑元素以及世界上最先進的航站樓建設理念。航站樓內部,結構復雜,壯觀,夢幻,驚嘆,高鐵從航站樓正下方穿行、無結構縫一體化、超大平面自由曲面空間網架等,是世界施工技術難度最高的航站樓,使用興發鋁材,氟碳三涂工藝,是展示中華民族偉大復興的新國門。

北京首都國際機場

Beijing Capital International Airport

世界超大型機場

  北京首都國際機場為4F級民用機場,環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。以“打造大型國際樞紐、助力世界城市建設”為目標,是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一,北京首都國際機場T3航站樓,從空中俯視猶如一條巨龍,形成了充滿整體動感的建筑體量。鋼網架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成,如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。北京首都國際機場使用興發大跨度構件玻璃幕墻鋁板幕墻

香港國際機場

Hong Kong International Airport

世界最繁忙的航空港之一

  香港國際機場為4F級民用國際機場,是香港現時唯一運作的民航飛機場,也是世界最繁忙的航空港之一,全球超過100家航空公司在此運營,常年位居世界客運吞吐量前10名。外貌呈Y型的香港國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓,更是世界上最大的室內公眾場所。

上海浦東國際機場

Shanghai Pudong International Airport

長三角最重要的航空港

  上海浦東國際機場,為4F級民用機場,華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。自1999年首次啟用至今,一直是長三角最重要的航空港。T2航站樓更是首創了三層疊加式的候機模式,138個屋頂的梭形天窗及其獨特的遮陽膜設計,在隔離日照同時,引入自然光。精心設計的水幕墻在觀賞的同時,有效分割室內空間,降溫增濕,整個設計充分滿足樞紐運營的需要和體現人性化的要求。

廣州(新)白云國際機場

Guangzhou(New)Baiyun International Airport

首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港

  廣州(新)白云國際機場,為4F級民用國際機場,是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。新白云機場航站樓外觀呈現自然流動的緩弧形整體造型,最大限度增加立面長度,以便布置更多近機位。兩端跨街橋插入連廊的連續波浪屋面強勁有力,大面積藍綠玻璃顯得通透明亮,輝映藍天白云,簡潔明快。新白云機場T2航站樓保留了“白云”主題的弧線形主樓、人字形柱及張拉膜雨篷等特有元素,簡潔、明快、大氣,更新增了嶺南特色的屋面花園設計,與1號航站樓一道構成南北中軸對稱的“雙子樓”航站樓完整形象。它也是我國首個5G信號網絡覆蓋的機場。

深圳寶安國際機場

Shenzhen Bao'an International Airport

2018世界十大魅力機場桂冠

  深圳寶安國際機場,為4F級民用運輸機場,是世界百強機場之一、國際樞紐機場,外形靈感來自于深海飛魚——蝠鲼,主指廊的五個凹陷區使得整個鋼屋蓋外形顯得靈動,蜂巢狀的幕墻單元設計和極具未來感的白色色調貫穿整個設計,使建筑龐大的體量如同由半透明的薄紗包覆,顯得輕盈而迷幻,2018年獲“世界十大美麗機場”桂冠。

  建筑的波形屋頂靈感來源于環繞于機場四周層巒疊嶂的峰巒,通過雙層結構和玻璃幕墻不僅能調節溫度,達到冬暖夏涼的效果。深圳寶安國際機場是建設深中通道的重要節點,為華南地區公務航空業務發展的重要基地,支撐深圳擴大了開放空間,拓展經濟腹地范圍,打造國際樞紐城市,構建現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系。

成都天府國際機場

Chengdu Tianfu International Airport

世界第一例高鐵“斜穿”機場大廳

  成都天府國際機場,為4F級國際民用航空機場,“國家十三五”規劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目,定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港,將負責成都出港的全部國際航線,建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。天府國際機場T2航站樓屬于典型的超長超寬單體建筑,世界第一例高鐵“斜穿”機場大廳,在同類建筑的施工中,難度系數可謂史無前例。航站樓造型十分具有設計感,有大量的異形結構,取意具有成都特色的太陽神鳥,整個天府國際機場宛如展翅騰飛的“太陽神鳥”。預計2021年上半年建成投運。

鄭州新鄭國際機場

Zhengzhou Xinzheng International Airport

中部地區首個雙航站樓雙跑道機場

  鄭州新鄭國際機場,為4F級國際民用機場,是中部地區首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場,華中地區級別最高的飛機檢修基地,是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分、國際航空貨運樞紐機場、國內大型航空樞紐機場。

海口美蘭國際機場

Haikou Meilan International Airport

南中國與東南亞黃金航道連接區域航空樞紐

  海口美蘭國際機場,是中國重要的干線機場之一,致力成為海南省重要的陸海空立體交通節點,成為南中國與東南亞黃金航道連接的區域航空樞紐,進一步促進海南發揮海上絲綢之路的戰略支點作用。到2020年,將打造成為面向東南亞的區域性樞紐機場,安全與服務品質達到國際一流水平。

西安咸陽國際機場T5

Xi'an Xianyang International Airport

西部地區國際級綜合交通樞紐

  西安咸陽國際機場,是國家“十三五”規劃中明確建設的國際樞紐,以打造向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場”為目標,建設“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”,構建五洲相連、陸空聯運、無縫銜接的對外開放大通道,重塑新門戶。T5航站樓以“長安盛殿、絲路新港”“漢唐風韻、城市華章”的設計理念,設計造型體現著高科技、現代化的設計與西安歷史文化的融匯,彰顯機場門戶人性、莊重、大氣、和諧的品質。預計2022年竣工投運。

安康富強機場

Ankang Fuqiang Airport

“花園式”機場

  陜西安康富強機場,位于陜西省安康市五里鎮富強鄉,為國內支線機場,可降落空客和波音系列客機,多年來,安康機場持續加強“花園式”機場建設,場容場貌煥然一新,得到社會各界贊賞和認可。

武漢天河國際機場

Wuhan Tianhe International Airport

中國中部首家4F民用國際機場

  武漢天河國際機場,為中國中部首家4F級民用國際機場、中國八大區域性樞紐機場之一。T2航站樓在造型上采用大跨度空間,運用全尺寸幕墻、多連續斜柱等,玻璃幕墻采用鋼化中空夾膠玻璃,既隔熱保溫、防輻射,又防爆炸和光污染。承載國家戰略布局,強化武漢國家中心城市功能,彰顯其國家交通運輸樞紐地位。

昆明長水國際機場

Kunming Changshui International Airport

中國西南門戶國際樞紐機場

  昆明長水國際機場,為4F級民用運輸機場,為全球百強機場之一,也是中國西部地區唯一的國家門戶樞紐機場,是我國面向東南亞、南亞,連接歐亞非的“中國西南門戶國際樞紐機場”,昆明新機場建設工程榮獲“國家優質工程金質獎”、“中國建設工程魯班獎”。

  航站樓采用翹曲雙坡屋頂的建筑設計風格,整個候機樓的外型就像一只展翅飛行的燕子。候機樓采用框架結構(詞條“框架結構”由行業大百科提供)和大量玻璃幕墻,顯得十分通透。航站樓裝修設計以金色為主體建筑主色調,以灰色為內部地面基本色,讓現代元素與云南民族特色相互輝映,著力表現云南昆明新機場的鮮明建筑特色。按照中國民航局把昆明新機場建設成為“節約型、環保型、科技型、人性化的綠色機場示范工程”的要求。

寧波櫟社國際機場

Ningbo Lishe International Airport

城市綜合交通樞紐

  寧波櫟社國際機場,貝殼狀大廳雛形,是城市綜合交通樞紐,對于滿足日益增長的航空運輸需求,提高機場綜合服務保障功能,推動臨空產業轉型升級,推進寧波市“港口經濟區”建設,躋身全國大城市第一方陣具有重要意義。

瀘州云龍機場

Luzhou Yunlong Airport

川南第一大、四川第三大航空港

  瀘州云龍機場是川南第一大、四川省第三大航空港,是川滇黔渝結合部區域航空運輸中心,同時也是西部重要的區域樞紐機場。俯瞰瀘州云龍機場航站樓,8條登機通道向停機坪一端延伸,形如即將升空的飛碟。

南寧吳圩國際機場

Nanning Wuxu International Airport

廣西第一大航空樞紐

  南寧吳圩國際機場,是廣西壯族自治區第一大航空樞紐、中國千萬級機場之一、面向東盟國際門戶樞紐機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場,是廣西打造新的戰略支點的重點工程,對南寧市建成區域性國際城市、廣西首善之區以及提升南寧的首位度都有著深遠的影響和重大意義。

柳州白蓮機場

Liuzhou Bailian Airport

廣西六大機場之一

  柳州白蓮機場,因位于歷史悠久的白蓮洞古人類活動遺址附近而得名,是廣西六大機場之一,同時也是國家重要的支線機場。柳州白蓮機場的建設,對于提高柳州機場綜合保障能力和服務水平,提升柳州市對外開放水平和旅游形象具有重要意義。

常州奔牛國際機場

Changzhou Benniu International Airport

全國航空運輸網絡重要節點

  常州奔牛國際機場,是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體,方便了旅客出行,促進區域經濟社會發展。到2020年,常州機場將努力成為全國航空運輸網絡重要節點,連接東南亞、東北亞并通達歐美的國際航空貨運的“中轉港口”。開通港澳臺、東南亞等重要貿易地區的定期航線,航線網絡覆蓋范圍和區域航空市場需求基本相匹配。

鄂爾多斯國際機場

Ordos Ejin Horo Internatinal Airport

國際中型航空港建筑技術規模

  鄂爾多斯國際機場位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗布爾臺格鄉,是華北地區首家支線4E級國際機場。航站樓設計理念為“草原雄鷹”,整體建筑造型新穎、獨特、現代,同時又蘊含有豐富的蒙古民族文化元素。并建立了機場運控一體化指揮信息平臺,現代化、智能化水平得到了進一步的提高,達到樞紐型國際中型航空港建筑、技術規模。首都機場等的備降場,國航首選飛行訓練基地。

拉薩貢嘎國際機場

Lhasa Kongga International Airport

世界上海拔最高的機場之一

  拉薩貢嘎國際機場位于中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路,為4E級軍民合用國際機場,是世界上海拔最高的機場之一,西藏自治區第一大航空樞紐。航站樓設計的靈感來自于西藏傳統文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉”美好愿望,通過綜合分析西藏的形象特質,多方位地詮釋了拉薩貢嘎國際機場的功能需求,既滿足使用功能,又使得建筑風格與地域性文化完美結合。

惠州市平潭機場

Huizhou Pingtan Airport

粵東支線機場之一

  惠州平潭機場位于中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮東部,為中國華南地區粵省東部的支線機場之一。俯瞰就像三角梅花,體現“生長、向上”的空間形式,展現“生生不息”的精神。

機場既是旅途驛站,

亦是帶動國家城市發展的動力源。

一座座機場把人類的飛行體驗推向了極致,

機場成了地標,成了文化符號。

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